Barn står bak flest skader med uforsikrede elsparkesykler

Når barn kjører uten den lovpålagte ansvarsforsikringen, kan foreldrene bli erstatningsansvarlige dersom barnet forårsaker skade på biler, andre personer eller andres eiendom.

– Foreldre som lar barna sine kjøre elsparkesykkel har et stort ansvar. Uten den lovpålagte ansvarsforsikringen risikerer foreldrene i tillegg å bli erstatningsansvarlige for både materielle skader og personskader. 

Ved alvorlige personskader kan det dreie seg om millionkrav, sier Roger Stenseth, leder i Trafikkforsikringsforeningen.

Få har lovpålagt forsikring #

Selv om ansvarsforsikring har vært lovpålagt i flere år, har bare rundt 120 000 privateide elsparkesykler dette. Flertallet er fortsatt uforsikret.

Når barn under 18 år eier eller bruker en privat elsparkesykkel, er det foreldrene som har ansvaret for at forsikringen er på plass.

– Mange foreldre er muligens ikke klar over hvilket økonomisk ansvar de kan bli sittende med dersom barnet forårsaker en skade og ansvarsforsikringen mangler. Det er alvorlig at flertallet fortsatt ikke har forsikringen på plass, sier Stenseth.

Kan ende med millionkrav #

Ved skader på biler kan erstatningsbeløpene fort komme opp i 100 000 kroner. 

– Heldigvis gjelder de fleste sakene materielle skader, men ulykker med personskader forekommer dessverre også, sier Stenseth.

Mener aldersgrensen må heves #

Trafikkforsikringsforeningen mener dagens aldersgrense er for lav.

– Tolvåringer ferdes i trafikken sammen med biler, busser og andre store kjøretøy. De yngste mangler erfaringen og trafikkforståelsen som kreves for å ferdes trygt. Derfor mener vi aldersgrensen bør heves til 16 år, sier Stenseth.

Han mener en høyere aldersgrense også vil gjøre det enklere for foreldre å sette grenser.

– En aldersgrense på 16 år vil gi foreldre en tydelig begrunnelse for å si nei til elsparkesykkel for de yngste. Det handler om trafikksikkerhet og forhåpentligvis færre ulykker, sier Stenseth.